سلام

چند هفته پیش ، قبل از عيد غدير در رابطه با آزاد راه خرم آباد - پل زال مطلبي نوشتم ، فكر مي كنم قبل از افتتاح پروژه بود .

پروژه با حضور رييس محترم جمهوري در يك روز باراني افتتاح شد و به پيشنهاد ايشان به نام آزاد راه خرم زال ناميده شد.

همانطور كه در نوشته پيشين اشاره كردم افتتاح آزاد راه خرم آباد - پل زال مسير خرم آباد - انديمشك را حدود يك ساعت و نيم  كوتاه تر نموده است.

اين پروژه در دولت نهم آغاز و در دولت دهم ( سال ۸۹ ) افتتاح شد ۲۵ كيلومتر تونل جداگانه رفت و برگشت يكي از خصوصيات اين پروژه است .

حتما مي دانيد جاده مذكور عزيزان بسياري را از ما گرفت و هزينه هاي بسياري را بر ملت و دولت تحميل نمود .

در جاده قديمي علاوه بر همه خطرات ريزش كوه و احتمال سقوط در دره در بخش هايي با سرعت ۱۰ تا ۲۰ حركت ممكن بود اما در جاده جديد تابلوي حداكثر سرعت مجاز نصب شده است و طبيعي است كه مي توان به راحتي با سرعت ۱۲۰ در آن تردد نمود 

اكنون بخش كوچك و نسبتا خطرناك طرح در استان خوزستان باقي است كه پل زال را به انديمشك متصل نمايد .

بنابراين انتظار است كه مسئولين استان خوزستان هر چه سريع تر نسبت به اصلاح و يا ايجاد بخش باقي مانده اقدام نمايند.

پس مي توان گفت لرستان ۱   و خوزستان ۰  اميد كه نتيجه يك يك شود و ان شاء الله مردم راضي.

اما آنچه كه مرا وادار به نوشتن اين نوشته نمود واقعيتي بود كه در زمان

 افتتاح پروژه مغفول ماند .

تا آنجايي كه بنده اطلاع دارم يكي از علل افتتاح سريع اين پروژه پيگيري هاي

 روزانه استاندار سابق لرستان جناب آقاي دكتر صابري بود كه متاسفانه در

 اين موضوع هيچ اشاره اي به ايشان نشد.

با توجه به اينكه اكثر پروژه هايي كه در حال حاضر در شهر خرم آباد و استان

 لرستان به بهره برداري مي رسد از ثمرات زحمات شبانه روزي ايشان است

 پيشنهاد مي كنم اسم پروژه خرم زال به نام ايشان صابرزال ناميده شود .

هرچند مي دانم مسئولين استان ما قدر زحمات ايشان را نخواهند دانست

 ولي ياد ايشان و زحمات و بركات اقدامات مختلف  ايشان و تكاني كه به بدنه

 خواب آلوده مديريتي استان داد در ياد مردم لرستان خواهد ماند و از ايشان

 به نام اولين كسي كه توانست بعد از سي سال تغييري در چهره شهر خرم

 آباد  و همچنين وضعيت جاده هاي استان ايجاد كند ياد خواهد شد.